FORD新Escape抢先看，日规版先行发表国产化2-25亮相！
2020-06-07
自从打出Kinetic Design这种新设计风格后，FORD旗下所有车款均导入这种三次元运动感的元素，就连最新的中度改款Escape也一样，根据AutoNet所获得的最新讯息，即将在2月25日于台湾发表的新Escape，可是和日规版如出一辙。
虽然离正式发表还有一段时间，但日本FORD却赶在情人节当天推出日规版新Escape，由于都是福特六和所製造，因此日规与台规的差异就在于方向盘位置，其他部分完全相同！在2620mm轴距平台上所建构的4480×1845×1755mm（无车顶行李架为4480×1845×1745mm）新Escape，外观造型修饰得更贴近都会Crossover，过去的SUV粗犷气息已经不见，是以俊逸秀气的路线来取代，这种手术可是更符合现代消费者的购车喜好。
呈现圆润的车头，在重新设计的头灯组与三横镀铬水箱护罩、大型前气坝和饱满保险桿的多重装饰下更为明显，也颇接近房车的味道，而两道由水箱护罩两侧向上顺延的引擎盖折线，则让新Escape获得活泼与动感。车身侧边原本为侧边指示灯的位置则由导风口所取代，这可是强化新Escape的家族血统。车尾部分最大改变，乃在于尾灯组从过去的直立式改为横置式，内部柱状灯组则换成传统上红下白设计，尾门牌照框造型也做了修饰，以让整体更接近Crossover。此外，位于右前方A柱处的电动天线则移至车顶，除了美观也为了降低伤及路人的疑虑。
日规版Escape在内装部分格局和铺陈未做任何改变，是以米色、类金属与木纹三种元素组合，中控台音响/空调与排档座饰板从黑色变成类金属，而中控台外饰板则由类金属改为木纹配置，并向下延伸至排档座两旁到中扶手，期望能在Crossover里注入豪华的因子，当然还有强调个性化的黑色可选择。至于台湾版Escape的内装如何？基本上与日规版完全相同。
机械结构依然延续中度手术前的配置，日规版与台湾版新Escape均有直四2.3升（157hp/20.4kgm）和V6 3.0升（203hp/27.0kgm）两具引擎，前者售价为日币255万圆（约新台币77万元），后者则是日币325万圆（新台币98万元），不过日规版全数配置四轮驱动系统，预估即将发表的台湾版本，包含二驱车型在内售价将落在73-107万元左右，至于详情如何就等正式登场啰！
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